Την ανάγκη για ρεαλιστικές και αποτελεσματικές πολιτικές βάζει στο επίκεντρο της συζήτησης για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας η πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνα Τραυλού, ενόψει των κρίσιμων διαπραγματεύσεων της επόμενης εβδομάδας στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), στο Λονδίνο (1-4 Σεπτεμβρίου).
Η πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών σε συνέντευξή της στη βρετανική ναυτιλιακή έκδοση Lloyd’s List συνδέει τη συζήτηση για τις μηδενικές εκπομπές (net zero) με την ευρύτερη κλιματική κρίση, επισημαίνοντας ότι οι μεγάλες πυρκαγιές σε Ελλάδα και Ευρώπη δείχνουν πως το ζητούμενο δεν είναι μόνο η θέσπιση νέων κανονισμών, αλλά κυρίως εάν αυτοί οδηγούν σε πραγματικά περιβαλλοντικά αποτελέσματα.
«Για τη ναυτιλία, το ερώτημα δεν είναι αν πρέπει να απανθρακοποιηθεί. Πρέπει, και θα το κάνει», τονίζει. Το κρίσιμο, σύμφωνα με την ίδια, είναι εάν θα επιλεγούν πολιτικές που θα επιταχύνουν και θα στηρίξουν τη μετάβαση ή μέτρα που θα αυξάνουν το κόστος χωρίς αντίστοιχο περιβαλλοντικό όφελος.
Διαφάνεια
Στο πλαίσιο αυτό, η Μελίνα Τραυλού ζητεί μεγαλύτερη διαφάνεια ως προς τη χρήση των εσόδων από το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας ρύπων (EU ETS) στο οποίο έχει ενταχθεί και η ευρωπαϊκή ναυτιλία, υποστηρίζοντας ότι μέρος των δισεκατομμυρίων που καταβάλλει ο ναυτιλιακός κλάδος θα μπορούσε να κατευθύνεται εκτός από τις επενδύσεις για την απεξάρτησή του από τον άνθρακα και σε αναδασώσεις, πρόληψη πυρκαγιών, drones, πυροσβεστικά αεροσκάφη και εξοπλισμό για τους πυροσβέστες. «Ζητάμε τα χρήματα που συνεισφέρει ο κλάδος μας να επιτυγχάνουν πραγματικά περιβαλλοντικά οφέλη», αναφέρει.
Παράλληλα, θεωρεί ότι η ναυτιλία επιβαρύνεται δυσανάλογα σε σχέση με άλλους τομείς μεταφορών. Επισημαίνει ότι οι οδικές μεταφορές, αν και διαθέτουν πιο ώριμες τεχνολογικές λύσεις απανθρακοποίησης, εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περίπου το 11% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, σε σύγκριση με το 2% της ναυτιλίας.
Ιδιαίτερα επικριτική εμφανίζεται απέναντι στο σημερινό σχέδιο του IMO Net-Zero Framework, το οποίο χαρακτηρίζει «βαθιά ελαττωματικό και θεμελιωδώς ακατάλληλο για τον σκοπό του».
Προειδοποίηση
Προειδοποιεί ότι το οικονομικό βάρος των μέτρων θα μετακυλιστεί τελικά στους καταναλωτές, αυξάνοντας το κόστος μεταφοράς βασικών αγαθών και πλήττοντας περισσότερο όσους έχουν τη μικρότερη δυνατότητα να το απορροφήσουν.
Αντίθετα, βλέπει πιο θετικά την πρόταση Παναμά και Λιβερίας, η οποία, όπως σημειώνει, λαμβάνει περισσότερο υπόψη τη διαθεσιμότητα, την οικονομική προσιτότητα και τη δυνατότητα κλιμάκωσης των εναλλακτικών καυσίμων, αλλά και τον ρόλο της ενεργειακής αποδοτικότητας.
Η θέση της ελληνικής εφοπλιστικής κοινότητας παραμένει υπέρ μιας παγκόσμιας λύσης μέσω του IMO, ώστε να αποφευχθεί ένα κατακερματισμένο μωσαϊκό εθνικών και περιφερειακών κανόνων. Στόχος, σύμφωνα με τη Μελίνα Τραυλού, πρέπει να είναι ένα πλαίσιο που θα επιτυγχάνει ουσιαστική μείωση των εκπομπών, χωρίς να υπονομεύει το παγκόσμιο εμπόριο, την επισιτιστική ασφάλεια και την οικονομική ανάπτυξη.