Η Ευρώπη βρίσκεται αντιμέτωπη με έλλειμμα αεροπορικών καυσίμων το τέταρτο τρίμηνο, την ώρα που στρέφεται σε προμηθευτές από ολοένα πιο μακρινές αγορές, μεταξύ των οποίων και η Νότια Κορέα, η οποία αναμένεται να αυξήσει τις εξαγωγές αεροπορικών καυσίμων προς την Ευρώπη τον Σεπτέμβριο στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τεσσάρων ετών, σύμφωνα με αναλυτές και στοιχεία για τις θαλάσσιες μεταφορές.
Η Ευρώπη εισάγει περισσότερα αεροπορικά καύσιμα από χώρες όπως η Νιγηρία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και ο Καναδάς από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, πριν από περισσότερο από μισό χρόνο, ο οποίος έπληξε τις προμήθειες από τη Μέση Ανατολή και περιόρισε περίπου στο μισό τις εισαγωγές αεροπορικών καυσίμων της Ευρώπης από την περιοχή.
Η ευρωπαϊκή αγορά παραμένει ιδιαίτερα εκτεθειμένη στον κίνδυνο νέων διαταραχών στην προσφορά, καθώς οι εντάσεις στη Μέση Ανατολή κλιμακώνονται. Η συμβουλευτική εταιρεία Energy Aspects προβλέπει ότι η Ευρώπη θα καταγράψει έλλειμμα αεροπορικών καυσίμων 510.000 βαρελιών ημερησίως το τέταρτο τρίμηνο, έναντι πλεονασμάτων 18.000 βαρελιών ημερησίως στις ΗΠΑ και 419.000 βαρελιών ημερησίως στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Η τάση κατά το τρίτο τρίμηνο είναι σε μεγάλο βαθμό αντίστοιχη.
Περισσότερα αεροπορικά καύσιμα από τη Νότια Κορέα
Η Νότια Κορέα αποτελεί τον Σεπτέμβριο μία από τις τελευταίες μεγάλες πηγές φορτίων αεροπορικών καυσίμων προς την Ευρώπη, σύμφωνα με τα στοιχεία για τις ροές εμπορευμάτων. Οι ευρωπαϊκές εισαγωγές αεροπορικών καυσίμων από τη Νότια Κορέα ανέρχονται μέχρι στιγμής τον Σεπτέμβριο σε 129.000 βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με την εταιρεία πληροφόρησης για τις αγορές εμπορευμάτων Kpler. Πρόκειται για το υψηλότερο επίπεδο από τον Οκτώβριο του 2022. Αντίστοιχους όγκους καταγράφουν και τα στοιχεία της LSEG.
«Με την Ευρώπη να αναμένεται να συνεχίσει να αντιμετωπίζει έλλειψη αεροπορικών καυσίμων, οι εισαγωγές της αναμένεται να συνεχιστούν», δήλωσε ο James Noel-Beswick, επικεφαλής εμπορευμάτων στην εταιρεία παροχής πληροφοριών για τις αγορές Sparta Commodities.
Τα αεροπορικά καύσιμα ανήκουν στα λεγόμενα μεσαία αποστάγματα (middle distillates), στα οποία περιλαμβάνονται επίσης το ντίζελ και το gas oil. Η τιμή του ευρωπαϊκού ντίζελ κατέγραψε αυτή την εβδομάδα ιστορικό υψηλό, ξεπερνώντας τις αντίστοιχες τιμές στην αγορά ντίζελ της Ασίας.
Η διεύρυνση της διαφοράς μεταξύ των τιμών αναφοράς στην Ασία και την Ευρώπη καθιστά πιο κερδοφόρα την εξαγωγή φορτίων προς την Ευρώπη, πρόσθεσε ο Noel-Beswick.
Μειώνονται τα αποθέματα αεροπορικών καυσίμων στην Ευρώπη
Οι αυξημένες εισαγωγές από τη Νότια Κορέα καταγράφονται παράλληλα με τα χαμηλά αποθέματα αεροπορικών καυσίμων. Τα αποθέματα που τηρούνται από ανεξάρτητους φορείς στον κόμβο διύλισης και αποθήκευσης πετρελαίου Άμστερνταμ-Ρότερνταμ-Αμβέρσα (ARA) υποχώρησαν την εβδομάδα έως τις 10 Σεπτεμβρίου στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων επτά ετών.
Η Ασία αποτελεί έναν από τους βασικούς προμηθευτές αεροπορικών καυσίμων της Ευρώπης και οι έμποροι στρέφονται συνήθως προς την ασιατική αγορά όταν η διαφορά των τιμών μεταξύ των δύο περιοχών –το λεγόμενο arbitrage– καθιστά οικονομικά συμφέρουσες τις εξαγωγές.
Οι μέσες μηνιαίες εξαγωγές προς την Ευρώπη ανήλθαν πέρυσι σε 1,5 εκατ. βαρέλια, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Αύξηση παραγωγής στη Νότια Κορέα
Η παραγωγή αεροπορικών καυσίμων στη Νότια Κορέα ανήλθε τον Ιούλιο στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων επτά ετών, φτάνοντας σχεδόν τα 13,89 εκατ. βαρέλια, ενώ οι εξαγωγές κατέγραψαν υψηλό τρεισήμισι ετών, σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία.
Η αύξηση της επεξεργασίας αργού πετρελαίου στα διυλιστήρια συνέβαλε στην άνοδο της παραγωγής, ενώ οι έμποροι εκτιμούν ότι οι ρυθμοί διύλισης τον Αύγουστο θα είναι υψηλότεροι από εκείνους του Ιουλίου.
Τα προσωρινά κυβερνητικά στοιχεία δείχνουν ότι η επεξεργασία αργού στα διυλιστήρια ανήλθε τον Ιούλιο σε 2,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως, αυξημένη κατά 16% σε σχέση με τον Ιούνιο.
Με πληροφορίες από το Reuters