Athens Move: Όσα αλλάζουν στην δημοτική συγκοινωνία της Αθήνας – Τι σχεδιάζεται για Πατήσια και Κυψέλη

Στην πιλοτική φάση περνά το Athens Move, το σχέδιο για τη νέα δημοτική συγκοινωνία της Αθήνας, με τις πρώτες δοκιμές να έχουν ήδη ξεκινήσει. Στο Σεράφειο πραγματοποιήθηκε η πρώτη πιλοτική διαδρομή με ένα από τα ηλεκτρικά λεωφορεία που προορίζονται για το νέο δίκτυο, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα πριν από την έναρξη εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού.

Την εξέλιξη γνωστοποίησε ο δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, με ανάρτησή του στο Facebook, δίνοντας έμφαση στον σχεδιασμό του δικτύου με βάση τις ανάγκες των κατοίκων. Όπως ανέφερε, οι διαδρομές σχεδιάστηκαν γειτονιά προς γειτονιά, με στόχο να εντοπιστούν τα κενά στις καθημερινές μετακινήσεις και να εξυπηρετηθούν περιοχές που χρειάζονται περισσότερες συγκοινωνιακές επιλογές.

Το νέο δίκτυο προβλέπει τέσσερις γραμμές, περίπου 40 χιλιόμετρα διαδρομών, 17 ηλεκτρικά λεωφορεία και 185 στάσεις. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, όπως τα Πατήσια και η Κυψέλη, όπου η ενίσχυση της δημοτικής συγκοινωνίας φιλοδοξεί να διευκολύνει τις καθημερινές μετακινήσεις.

Η πιλοτική λειτουργία αποτελεί το πρώτο στάδιο προετοιμασίας πριν από την προγραμματισμένη έναρξη της υπηρεσίας το 2027. Μέσα από τη διαδικασία των δοκιμών, το σχέδιο προχωρά προς την εφαρμογή του, ενώ οι λεπτομέρειες για τα δρομολόγια, τις διαδρομές και τα ωράρια αναμένεται να ανακοινωθούν από τον Δήμο Αθηναίων.

Οι τέσσερις γραμμές του Athens Move θα συνδέουν:

• Νέο Κόσμο – Πετράλωνα – Κεραμεικό
• Κάτω Πατήσια – Σεπόλια – Κεραμεικό
• Προμπονά – Άνω Πατήσια – Κυψέλη
• Αττική – Κυψέλη

Το Athens Move το οποίο χρηματοδοτείται από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο της Ε.Ε., βασίζεται σε συγκοινωνιακή μελέτη που εκπόνησε η Αναπτυξιακή Εταιρεία του Δήμου Αθηναίων και ανέδειξε ελλείμματα προσβασιμότητας, υψηλή εξάρτηση από το ΙΧ και αυξημένο κόστος μετακίνησης σε συγκεκριμένες περιοχές της πόλης.

Από τον σχεδιασμό στην πιλοτική εφαρμογή

Τον σχεδιασμό του Athens Move και τη σύνδεσή του με το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο παρουσίασε κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης ο Πρόεδρος της Αναπτυξιακής Αθήνας Α.Ε. και Αναπληρωτής Καθηγητής του ΕΜΠ, Βαγγέλης Μαρινάκης. Όπως σημείωσε: «Το Athens Move ξεκίνησε από την ανάγκη να εντοπίσουμε πού υπάρχουν πραγματικά κενά στη μετακίνηση μέσα στην πόλη και να σχεδιάσουμε λύσεις εκεί όπου χρειάζονται περισσότερο. Με βάση τα δεδομένα της συγκοινωνιακής μελέτης, διαμορφώσαμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δημοτικής ηλεκτρικής συγκοινωνίας, που συμπληρώνει το υφιστάμενο δίκτυο και δημιουργεί περισσότερες επιλογές μετακίνησης για τις γειτονιές της Αθήνας».

Ο Δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας, ο οποίος επιβιβάστηκε σε ένα από τα νέα οχήματα και πραγματοποίησε την πρώτη πιλοτική διαδρομή, δήλωσε: «Η δημοτική συγκοινωνία της Αθήνας μπαίνει σε κίνηση. Το Athens Move σχεδιάστηκε γειτονιά με γειτονιά, ακούγοντας τους κατοίκους και εντοπίζοντας τα σημεία όπου υπάρχουν πραγματικά κενά στις μετακινήσεις. Δημιουργούμε νέες συνδέσεις σε περιοχές της Αθήνας που σήμερα δεν εξυπηρετούνται επαρκώς, συμπληρωματικά προς το υφιστάμενο δίκτυο συγκοινωνιών. Θέλουμε κάθε κάτοικος, ανεξάρτητα από τη γειτονιά στην οποία ζει, να έχει πρόσβαση σε σύγχρονες, καθαρές και προσιτές μετακινήσεις. Λιγότερη εξάρτηση από το αυτοκίνητο, καλύτερες συνδέσεις και μια πόλη πιο προσβάσιμη για όλους».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Αναπτυξιακής Αθήνας Α.Ε., Ελισσαίος Σαρμάς, ανέφερε: «Η σύγχρονη αστική κινητικότητα σχεδιάζεται με δεδομένα. Η πιλοτική λειτουργία μάς δίνει τη δυνατότητα να καταγράψουμε τις πραγματικές συνθήκες στον δρόμο και να προσαρμόσουμε τον σχεδιασμό εκεί όπου χρειάζεται. Αξιοποιούμε την τεχνολογία ως εργαλείο για μια δημοτική συγκοινωνία πιο αποτελεσματική, πιο ευέλικτη και πιο κοντά στις ανάγκες της πόλης».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΑΕΜ Α.Ε., Λάζαρος Καραούλης, επεσήμανε: «Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι μόνο το ηλεκτρικό όχημα. Είναι ένα ολόκληρο οικοσύστημα που συνδέει τις μετακινήσεις, τις ψηφιακές υπηρεσίες, τις υποδομές φόρτισης και την ενέργεια. Με το AthensWay, το AthensCharge και το SOLAR-MOVE, δημιουργούμε τα εργαλεία που μπορούν να κάνουν αυτή τη μετάβαση πιο απλή και λειτουργική για τον πολίτη. Στόχος είναι όλες αυτές οι παρεμβάσεις να λειτουργούν συμπληρωματικά, ως μέρη ενός σύγχρονου συστήματος βιώσιμης κινητικότητας για την Αθήνα».