Τραγωδία στη Σίφνο: Στις έρευνες και το ελληνικό FBI – Σοκάρει η μαρτυρία του γιατρού που έσπευσε στο σημείο

Η τραγωδία με την συντριβή του ιδιωτικού ελικοπτέρου στη Σίφνο εξακολουθεί να συγκλονίζει το πανελλήνιο, ενώ ανατριχίλα προκαλούν οι περιγραφές του  γιατρού του περιφερειακού πολυδύναμου ιατρείου Σίφνου, που εντόπισε τα θύματα της μοιραίας πτώσης, μιλώντας με δραματικό τρόπο τα όσα αντίκρισε.

Ο ίδιος εκτιμά, ότι αν δεν είχαν καεί τα δύο από τα τρία θύματα, ενδεχομένως να είχαν επιζήσει.  «Το πρώτο πράγμα που αντικρίσαμε ήταν ένα από τα πτώματα, το οποίο είχε εκσφενδονιστεί 5-6 μέτρα από το ελικόπτερο, το οποίο ήταν κάτω σε μία κατωφέρεια και δεν φαινόταν με την πρώτη ματιά», δήλωσε στον ΑΝΤ1 ο γιατρός που είχε εφημερία και έσπευσε άμεσα στο σημείο του δυστυχήματος.

Στη συνέχεια, ανέφερε: «Και τα δύο άλλα πτώματα ήταν ακέραια, το μόνο μέλος που έλειπε ήταν ένα κομμένο πόδι, όλο το άλλο σώμα ήταν καμένοι άνθρωποι, ίσως αν δεν καιγόντουσαν δεν θα πέθαιναν, θα είχαν πολλαπλά κατάγματα».

Στελέχη του ελληνικού FBI στη Σίφνο για τις έρευνες

Παράλληλα, σύμφωνα με τον Alpha, οι Αρχές εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα για το δυστύχημα και στη Σίφνο έχουν μεταβεί στελέχη του ελληνικού FBI για να συμβάλουν στη διερεύνηση της υπόθεσης.

Υπενθυμίζεται ότι η Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος (ΔΑΟΕ) συμμετέχει στις έρευνες και του δυστυχήματος με τα δύο πυροσβεστικά ελικόπτερα στην Ψάθα της Δυτικής Αττικής, διαθέτοντας έμπειρα στελέχη με εξειδικευμένη τεχνογνωσία. Η ταυτοποίηση των σορών θα πραγματοποιηθεί με DNA, καθώς τα θύματα είναι απανθρακωμένα.

Έγγραφο ντοκουμέντο της πιστοποίησης της εταιρείας του ελικοπτέρου

Την ίδια ώρα, το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Star παρουσίασε έγγραφο-ντοκουμέντο, στο οποίο φαίνεται ότι η πιστοποίηση στην εταιρεία δόθηκε στις 2 Ιουλίου 2026, σχεδόν ενάμιση μήνα πριν από την πτώση του ελικοπτέρου.

Στο ίδιο έγγραφο, αναφέρεται ως ημερομηνία αρχικής έκδοσης του πιστοποιητικού φορέα συντήρησης η 27η Απριλίου του 2020 και η αναθεώρηση ουσιαστικά έγινε έξι χρόνια μετά.

Η εταιρεία ήταν σύμφωνα με το συγκεκριμένο έγγραφο, απόλυτα καταρτισμένη για την όποια συντήρηση στα εξαρτήματα και τον εξοπλισμό του στόλου της, αλλά και την ορθή λειτουργικότητα των ελικοπτέρων της.

Το χρονικό

Το ιδιωτικό ελικόπτερο τύπου Bell 206 είχε αναχωρήσει από την Αθήνα γύρω στις 17:30 το απόγευμα, από ένα σημείο που χρησιμοποιεί η εταιρία αεροταξί στην Αττική.

Σε βίντεο που εξασφάλισε το MEGA από άλλη πτήση προς το ελικοδρόμιο της Σίφνου, αποτυπώνεται η διαδρομή που ακολούθησε το ιδιωτικό ελικόπτερο μέχρι να φτάσει στο νησί των Κυκλάδων.

Κοντά στο ελικοδρόμιο της Σίφνου, ο χειριστής, κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες, χάνει τον έλεγχο του ελικοπτέρου, με το πτητικό μέσο να κάνει δεξιόστροφες περιστροφές μέχρι να πέσει στο έδαφος. Το ρολόι έδειχνε 18:17.

Τα σενάρια που εξετάζονται

Δύο είναι τα σενάρια που εξετάζονται ως πιθανά αίτια της συντριβής. Αιφνίδιο πρόβλημα υγείας του χειριστή ή μηχανική βλάβη στην πίσω άτρακτο του ελικοπτέρου.

Αν επικρατήσει το σενάριο της μηχανικής βλάβης, ο χρόνος αντίδρασης για τον χειριστή ήταν μηδαμινός.

Την έρευνα για τα αίτια της τραγωδίας έχει αναλάβει ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών.