- Advertisement -
Δοκιμαστική πτήση του αεροσκάφους της Ομάδας Αεροπορικών Επιδείξεων Μεμονωμένου Αεροσκάφους F-16 «Ζευς» θα πραγματοποιηθεί σήμερα, Δευτέρα 26 Οκτωβρίου, πάνω από την ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης, ενόψει της αεροπορικής επίδειξης στην παρέλαση της 28ης Οκτωβρίου.
Η δοκιμαστική πτήση έχει προγραμματιστεί για τις 12:00 το μεσημέρι, με το μεμονωμένο αεροσκάφος F-16 «Ζευς» της ομάδας αεροπορικών επιδείξεων να πραγματοποιεί εντυπωσιακούς ελιγμούς στον ουρανό της πόλης.
Πιλότος της ομάδας «ΖΕΥΣ» που θα «σκίσει» τον ουρανό της Θεσσαλονίκης είναι ο Επισμηναγός (Ι) Χρήστος – Πάρις Χαρίτος, ο οποίος διαθέτει περισσότερες από 1.500 ώρες πτήσης σε μαχητικά F-16 και έχει αναλάβει την πραγματοποίηση της επίδειξης στις 28 Οκτωβρίου 2026.
Ο ίδιος έχει δηλώσει χαρακτηριστικά: «Το να γίνω πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας ήταν το όνειρο από τα παιδικά χρόνια και είμαι πολύ ευγνώμων που το κατάφερα. Είναι ένα επάγγελμα που πρέπει να το αγαπάς πολύ για το φέρεις εις πέρας. Έχει πολλές απαιτήσεις και πολλές ώρες δουλειάς, όταν όμως τα καταφέρεις σου δίνει πίσω πάρα πολλά πράγματα», σε συνέντευξή του το 2023 στο ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ, «Πρακτορείο 104.9FM», λίγο πριν την πρώτη πτήση του για την παρέλαση της 28ης Οκτωβρίου.
Ο Επισμηναγός Χρήστος – Πάρις (Ι) Χαρίτος εισήχθη στη Σχολή Ικάρων το 2006 και το 2012 τοποθετήθηκε στην 115 ΠΜ σε αεροσκάφη F-16 Block 52+. Υπηρετεί στην 340 Μοίρα και έχει συνολικά περισσότερες από 1900 ώρες πτήσης, εκ των οποίων πάνω από 1500 σε αεροσκάφη F-16.
Με την ολοκλήρωση της παρέλασης, το ευέλικτο μαχητικό αεροσκάφος θα κάνει εντυπωσιακή εμφάνιση στον ουρανό της Θεσσαλονίκης, διασχίζοντας το παραλιακό μέτωπο με χαρακτηριστικό «βαρύ» κρότο, καθηλώνοντας τα βλέμματα των θεατών και προκαλώντας αυθόρμητο χειροκρότημα.
Το F-16 Viper θα πραγματοποιήσει απότομη αλλαγή κατεύθυνσης, ελίσσοντας κατακόρυφα προς τον ουρανό, με το χρυσό φως του ακροφυσίου του κινητήρα να μαρτυρά τη μέγιστη ώση με μετάκαυση. Για λίγα λεπτά, το αεροσκάφος θα «χορεύει» στον αέρα, αποδεικνύοντας την υπεροχή του σχεδιασμού του, ενώ πίσω από την τεχνολογική αρτιότητα βρίσκεται ο πιλότος που έχει τον πλήρη έλεγχο.
Η δουλειά του πιλότου, ειδικά σε μια αεροπορική επίδειξη, απαιτεί απόλυτη συγκέντρωση και μηδενικό περιθώριο λάθους. «Δεν υπάρχει πάρα πολύς χρόνος να σκεφτείς, να κοιτάξεις κάτι που δεν πρέπει να κοιτάξεις εκείνη την ώρα, είναι κάτι για το οποίο γίνεται πολύ σοβαρή εκπαίδευση, αρκετές πτήσεις, ενώ προσπαθούμε να προβάρουμε και εμείς στο μυαλό μας (σ.σ την demo επίδειξη) πριν να το εκτελέσουμε. Την ώρα (σ.σ που εκτελείς την επίδειξη), είναι κάτι που το έχεις κάνει ξανά και αυτό που προσπαθείς είναι να το κάνεις με την ίδια ακρίβεια…», είχε εξηγήσει ο χειριστής της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας το 2023.
Κατά τη διάρκεια της επίδειξης, οι εικόνες μέσα από το κόκπιτ μεταδίδονται ζωντανά, εντυπωσιάζοντας το κοινό, ενώ η σωματική πίεση που βιώνει ο πιλότος λόγω των επιταχύνσεων είναι ιδιαίτερα έντονη. Τα γνωστά «G» απαιτούν απόλυτη εστίαση στην αεροπορική ρουτίνα.
Η ειδική anti-G στολή του χειριστή ενεργοποιείται στους σωστούς χρόνους, ρυθμίζοντας την πίεση στο σώμα ώστε να διατηρείται η αιμάτωση στον εγκέφαλο και τα ζωτικά όργανα. Η απόλυτη επίγνωση της κατάστασης κάθε δευτερόλεπτο αποτελεί το αποτέλεσμα πολλών ετών εκπαίδευσης.
«Είναι δύο τελείως διαφορετικά πράγματα οι κανονικές αποστολές και αυτό που κάνεις σε μια πτήση επίδειξης της ομάδας «ΖΕΥΣ» που έχουμε αναλάβει ως Ομάδα. Είμαστε πάρα πολύ χαρούμενοι που το φέρνουμε εις πέρας με αυτό τον τρόπο και στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό», είχε δηλώσει ο Επισμηναγός Χαρίτος το φθινόπωρο του 2023.
«Πάντα ήθελα να καταφέρω να πετάξω με ένα F-16 Block 52+ και εφόσον το κατάφερα, είχα και την τύχη η ομάδα Αεροπορικών Επιδείξεων να έχει έδρα τη Σούδα, εννοείται πως αυτό ήταν κάτι που ήθελα να κάνω και είμαι ευγνώμων που συνέβη», σημείωνε ο πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας, υπογραμμίζοντας πως το κόκπιτ του «ΖΕΥΣ» αποτελεί μια ακόμη αποστολή για την πατρίδα του.
Comments are closed.