Χίος: Τρία σχέδια για τις μετακινήσεις όσο θα είναι κλειστό το αεροδρόμιο

Τρεις εναλλακτικές προτάσεις για τη μετακίνηση από και προς τη Χίο, κατά το τετράμηνο κλείσιμο του αεροδρομίου «Όμηρος», εξετάζουν από κοινού το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και οι φορείς του Βορείου Αιγαίου.

Η πλήρης αναστολή της λειτουργίας του αεροδρομίου έχει προγραμματιστεί για το διάστημα από τις 15 Νοεμβρίου 2026 έως τις 15 Μαρτίου 2027, αφήνοντας κατοίκους και επισκέπτες χωρίς αεροπορική σύνδεση με το νησί.

Την ίδια στιγμή, όπως καταγγέλλουν κάτοικοι και επισκέπτες του ακριτικού νησιού, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), παραμένουν απλοί παρατηρητές, καθώς δεν έχουν αναλάβει έως τώρα κάποια ουσιαστική πρωτοβουλία για τη διευκόλυνση των μετακινήσεων για όσο διάστημα το αεροδρόμιο θα παραμείνει κλειστό.

Η πρωτοβουλία ξεκίνησε από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, το οποίο επεξεργάστηκε κοστολογημένα σενάρια για πρόσθετες θαλάσσιες και συνδυασμένες συνδέσεις.

Σε διαδικτυακή συνάντηση εργασίας που οργάνωσε το Πανεπιστήμιο, προσκαλώντας να πάρουν μέρος το υπουργείο Ναυτιλίας, η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, οι Δήμοι Χίου και Μυτιλήνης, εκπρόσωποι της επιβατηγού ναυτιλίας και βουλευτές της Χίου, αναγνωρίστηκε ότι η ακτοπλοΐα δεν μπορεί να υποκαταστήσει πλήρως το αεροπλάνο. Μπορεί, ωστόσο, να περιορίσει τις επιπτώσεις στην καθημερινότητα, στην οικονομική δραστηριότητα και στην πρόσβαση σε υπηρεσίες υγείας.

Οι τρεις προτάσεις

Η πρώτη πρόταση αφορά την προσθήκη ενός ακόμη εβδομαδιαίου δρομολογίου στη γραμμή Πειραιάς – Χίος – Μυτιλήνη, κάθε Σάββατο, ώστε η Χίος να συνδέεται καθημερινά με την Αττική. Η λύση κρίθηκε αναγκαία και εφικτή από τους συμμετέχοντες.

Η δεύτερη πρόταση με στόχο την ταχύτερη μετάβαση στο νησί, περιλαμβάνει τη δρομολόγηση πλοίου από τον Πειραιά ή το Λαύριο προς το λιμάνι των Μεστών, με τρία δρομολόγια την εβδομάδα και οργανωμένη λεωφορειακή σύνδεση με την πόλη της Χίου.

Ένα τρίτο σενάριο προβλέπει δύο ημερήσια δρομολόγια με ταχύπλοα σκάφη μεταξύ Μυτιλήνης και Χίου, σε συντονισμό με τις πτήσεις από και προς τη Λέσβο, καθώς και λεωφορειακή σύνδεση του αεροδρομίου της Μυτιλήνης με το λιμάνι.

Σύμφωνα με την αρχική τεχνική διερεύνηση, οι δύο ταχύτερες επιλογές θα μπορούσαν, εφόσον οργανωθούν κατάλληλα, να περιορίσουν τον συνολικό χρόνο μετακίνησης περίπου στις 4 – 4,5 ώρες. Για να γίνει αυτό, χρειάζεται να συντονιστούν δρομολόγια πλοίων, λεωφορεία και πτήσεις, αλλά και να αποτυπωθούν το κόστος και η βιωσιμότητα των υπηρεσιών.

Εκεί βρίσκεται και η βασική δυσκολία. Στη συνάντηση επισημάνθηκε ότι η αύξηση του κόστους των καυσίμων επιβαρύνει συνολικά την ακτοπλοΐα και δυσκολεύει τη χρηματοδότηση νέων δρομολογίων.

Οι προτάσεις, επομένως, δεν αποτελούν ακόμη οριστικές λύσεις. Το Πανεπιστήμιο Αιγαίου ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει την τεχνικοοικονομική επεξεργασία σε συνεργασία με το υπουργείο Ναυτιλίας και τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, ώστε να κατατεθεί μια εφαρμόσιμη πρόταση προς αξιολόγηση από όλους τους αρμόδιους φορείς.