- Advertisement -
Σε μια πόλη όπου οι λακκούβες δεν χρειάζονται ερωτηματολόγιο για να εντοπιστούν, αλλά γερά αμορτισέρ για να τις αντέξεις, η e-Trikala αποφάσισε να ρωτήσει τους Τρικαλινούς τι πρέπει να γίνει για την οδική ασφάλεια.
Σε μια πόλη με ποδηλατοδρόμους που σε αρκετά σημεία προκαλούν περισσότερα ερωτήματα απ’ όσα λύνουν, με πεζοδρόμια γεμάτα εμπόδια, με επικίνδυνες διασταυρώσεις και με φθορές που παραμένουν επί μήνες, οι αρμόδιοι αναζητούν τώρα τις εμπειρίες των πολιτών.
Λες και τα προβλήματα είναι κρυμμένα.
Λες και χρειάζεται ευρωπαϊκό πρόγραμμα, δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και ηλεκτρονική διαβούλευση για να διαπιστώσει κάποιος ότι ένα πεζοδρόμιο είναι απροσπέλαστο, μια λακκούβα επικίνδυνη ή ένας ποδηλατόδρομος κακοσχεδιασμένος.
Η συμμετοχή των πολιτών δεν είναι κακή. Αντιθέτως, είναι απαραίτητη.
Κακό είναι να ζητάς τη συμμετοχή τους μέσα από ένα ερωτηματολόγιο που φαίνεται να μην έχει περάσει ούτε από έναν στοιχειώδη έλεγχο πριν δημοσιοποιηθεί.
Στη φόρμα συναντά κανείς το «θα σε ενδέφερε» αντί για «θα σε ενδιέφερε», το «ώστε να μετακινείσαι ασφάλεια» αντί για «με ασφάλεια», αδέξιες διατυπώσεις και εναλλαγές από τον ενικό στον πληθυντικό.
Υπάρχει ακόμη ερώτηση για το πόση «άνεση» αισθάνεται ο πολίτης, με πιθανές απαντήσεις «ποτέ», «σπάνια» και «συχνά».
Δεν είναι απλώς ορθογραφικό λάθος. Είναι λανθασμένη κλίμακα μέτρησης, η οποία δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για την ποιότητα των δεδομένων που τελικά θα συγκεντρωθούν.
Το ίδιο πρόχειρο είναι και το δελτίο Τύπου του Δήμου Τρικκαίων.
Διαβάζουμε για «προστάσεις» αντί για προτάσεις, για «άλλα δύο ερωτηματολόγιο» και για ερωτήματα που τίθενται «και οι προκειμένου να αξιοποιηθούν».
Ο Δήμος ζητά από τους πολίτες να βοηθήσουν στον σοβαρό σχεδιασμό της οδικής ασφάλειας, αλλά δεν κατάφερε να ελέγξει ούτε το κείμενο με το οποίο τους καλεί να συμμετάσχουν.
Και όλα αυτά παρουσιάζονται στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου CAMBER, συνολικού προϋπολογισμού σχεδόν 4 εκατ. ευρώ για το σύνολο της ευρωπαϊκής κοινοπραξίας.
Προς αποφυγή παρεξηγήσεων, τα σχεδόν 4 εκατ. ευρώ δεν προορίζονται αποκλειστικά για την e-Trikala και ασφαλώς δεν αποτελούν το κόστος του συγκεκριμένου ερωτηματολογίου.
Ακριβώς όμως επειδή πρόκειται για ένα σοβαρό ευρωπαϊκό έργο, οι απαιτήσεις θα έπρεπε να είναι υψηλότερες.
Ο Τρικαλινός δεν έχει ανάγκη από ακόμη μία φόρμα για να εξηγήσει ότι κινδυνεύει από μια λακκούβα, ότι δεν μπορεί να περάσει με καρότσι από ένα πεζοδρόμιο ή ότι σε ορισμένα σημεία οδηγοί, πεζοί και ποδηλάτες καλούνται να μοιραστούν τον ίδιο προβληματικό χώρο.
Ούτε η οδική ασφάλεια μπορεί να εξαντλείται στα πρόστιμα προς τους πολίτες.
Οι οδηγοί οφείλουν να τηρούν τον ΚΟΚ. Οι ποδηλάτες επίσης. Οι πεζοί πρέπει να προστατεύονται.
Υποχρεώσεις, όμως, έχουν και οι δημόσιες αρχές.
Έχουν υποχρέωση να κατασκευάζουν ασφαλείς δρόμους, να συντηρούν τις υποδομές, να διορθώνουν τις κακοτεχνίες και να μην αφήνουν επικίνδυνα σημεία να χρονίζουν μέχρι να συμβεί κάποιο ατύχημα.
Η Τροχαία καλώς ελέγχει τις παραβάσεις των πολιτών. Η οδική ασφάλεια, όμως, δεν τελειώνει στην κλήση που κόβεται σε έναν οδηγό ή σε έναν δικυκλιστή.
Περιλαμβάνει και τον δρόμο που του παραδίδεται για να κινηθεί.
Περιλαμβάνει τη λακκούβα, τη σήμανση, τον φωτισμό, τη διάβαση, το πεζοδρόμιο και τον ποδηλατόδρομο.
Αν οι αρχές θέλουν πραγματικά τη γνώμη των Τρικαλινών, ας τη ζητήσουν.
Αλλά μαζί με το ερωτηματολόγιο ας παρουσιάσουν και κάτι ουσιαστικό:
Ποια επικίνδυνα σημεία έχουν ήδη καταγραφεί;
Ποια θα διορθωθούν;
Πότε θα γίνουν οι παρεμβάσεις;
Πόσα χρήματα αντιστοιχούν στην πιλοτική εφαρμογή των Τρικάλων;
Πού ακριβώς θα δαπανηθούν;
Και κυρίως, θα δημοσιοποιηθούν τα αποτελέσματα ή το ερωτηματολόγιο θα καταλήξει ακόμη ένα αρχείο σε κάποιον ψηφιακό φάκελο ευρωπαϊκού προγράμματος;
Γιατί, όταν τα αυτονόητα προβλήματα μιας πόλης βαφτίζονται «έξυπνη συλλογή δεδομένων» και παρουσιάζονται μέσα από μια κακογραμμένη Google Form, ο πολίτης δικαιούται να αναρωτηθεί:
Του ζητούν πραγματικά να συμμετάσχει ή απλώς να συμπληρώσει το άλλοθι μιας ακόμη επικοινωνιακής δράσης;
Τα Τρίκαλα δεν χρειάζονται άλλη μία έρευνα για να μάθουν πού βρίσκονται οι λακκούβες.
Χρειάζονται συνεργεία για να τις κλείσουν.
Comments are closed.