Η Seanergy Maritime Holdings Corp. άντλησε 100 εκατ. ευρώ από την ελληνική αγορά μέσω έκδοσης μη εξασφαλισμένων ομολογιών, οι οποίες θα εισαχθούν προς διαπραγμάτευση στην κατηγορία τίτλων σταθερού εισοδήματος της Euronext Athens. Οι ομολογίες λήγουν τον Ιούλιο του 2031, εκδόθηκαν στο άρτιο και φέρουν ετήσιο κουπόνι 4,90%, με εξαμηνιαία καταβολή τόκων.
Η εκκαθάριση αναμένεται στις 10 Ιουλίου 2026 και η έναρξη διαπραγμάτευσης στις 13 Ιουλίου. Τα κεφάλαια θα κατευθυνθούν στη χρηματοδότηση νεότευκτων ή μεταχειρισμένων πλοίων, καθώς και σε γενικούς εταιρικούς σκοπούς. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Σταμάτης Τσαντάνης, χαρακτήρισε την έκδοση σημαντικό ορόσημο για τη Seanergy στις ελληνικές κεφαλαιαγορές. Η Seanergy διαθέτει σήμερα 19 πλοία και, μετά την παράδοση των νεότευκτων, αναμένεται να φτάσει τα 24.
Αυξάνονται οι παραγγελίες containerships
Η ναυλαγορά των containers εισέρχεται σε περίοδο έντονων πιέσεων, καθώς το ιστορικά υψηλό βιβλίο παραγγελιών συμπίπτει με επιβράδυνση της ζήτησης, προειδοποιεί η DNB Carnegie. Ο αναλυτής Jorgen Lian διατηρεί αρνητική προοπτική για τον κλάδο, εκτιμώντας ότι η προσφορά χωρητικότητας θα υπερβεί ουσιαστικά τη ζήτηση τα επόμενα χρόνια.
Σύμφωνα με την DNB, το orderbook έχει φθάσει τα 13 εκατ. teu, δηλαδή το 39% του υφιστάμενου στόλου, ενώ οι παραδόσεις αναμένεται να επιταχυνθούν από το 2027 έως το 2029. Παρά τη διάλυση παλαιότερων πλοίων, το slow steaming και την αδρανοποίηση χωρητικότητας, η αποτελεσματική προσφορά θα συνεχίσει να αυξάνεται ταχύτερα από τη ζήτηση. Η σταδιακή ομαλοποίηση της Ερυθράς Θάλασσας αναμένεται να μειώσει τις αποστάσεις και τις ανάγκες σε πλοία, πιέζοντας περαιτέρω τη χρησιμοποίηση του στόλου.
Νηολόγιο Παναμά: μαζική φυγή πλοίων λόγω Κίνας
Σε νέα εστία γεωπολιτικής έντασης εξελίσσεται το νηολόγιο του Παναμά, καθώς αυξάνονται με ρυθμό-ρεκόρ τα πλοία που εγκαταλείπουν τη σημαία, υπό την πίεση των κινεζικών επιθεωρήσεων και κρατήσεων. Η πρόεδρος της αμερικανικής Federal Maritime Commission, Laura DiBella, προειδοποίησε ότι η Ουάσιγκτον εξετάζει το ενδεχόμενο έρευνας για την «εργαλειοποίηση» των ελέγχων κράτους λιμένα από την Κίνα εις βάρος πλοίων υπό παναμαϊκή σημαία.
Σύμφωνα με στοιχεία της Lloyd’s List Intelligence, 264 φορτηγά πλοία άνω των 10.000 dwt άλλαξαν σημαία από τον Παναμά τον Ιούνιο, αριθμός αυξημένος κατά 47% έναντι του Μαΐου. Η Drewry εκτιμά ότι ο στόλος υπό σημαία Παναμά μειώθηκε κατά 4,8% σε όρους ολικής χωρητικότητας το πρώτο εξάμηνο του 2026, η μεγαλύτερη πτώση από το 2006. Η εξέλιξη αυξάνει τον κίνδυνο εμπορικής κλιμάκωσης ΗΠΑ-Κίνας.