Ο άνδρας με το παχύ μαύρο μουστάκι και τα γυαλιά με μαύρο και χρυσό σκελετό μπήκε στην αίθουσα και χαιρέτησε έναν έναν όλους τους παρευρισκομένους.
Επειτα, πήρε τη θέση του στην κορυφή του μακριού τραπεζιού που είχε θέα τον κόλπο της Βεγγάλης στον Ινδικό Ωκεανό. Οι συνομιλητές του Σρινίβας Μπομιντάλα, προέδρου του διοικητικού συμβουλίου για την ενέργεια και τα διεθνή αεροδρόμια της ινδικής εταιρείας GMR, ήταν δημοσιογράφοι από την Ελλάδα, τις Φιλιππίνες και την Ινδονησία.
Η αφορμή της συνάντησης στον τελευταίο όροφο του ξενοδοχείου Νοβοτέλ στην πόλη Βιζαχαπατνάμ της Νότιας Ινδίας ήταν τα προγραμματισμένα για την επόμενη ημέρα (1η Αυγούστου) εγκαίνια του νέου διεθνούς αεροδρομίου Αλουρι Σινταράμα Ράτζου.
Μια είδηση που μπορεί να φαίνεται μακρινή, αλλά αφορά και την Ελλάδα, καθώς η GMR συμμετέχει στην κοινοπραξία για την ανάπτυξη, τη λειτουργία και τη διαχείριση του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι Ηρακλείου και, όπως έλεγαν τα στελέχη της στα «ΝΕΑ», ό,τι μάθημα παίρνουν από ένα αεροδρόμιό τους το εφαρμόζουν και στα επόμενα.
Οσον αφορά την Κρήτη, ο πρόεδρος της εταιρείας – θεωρείται η δεύτερη μεγαλύτερη ιδιωτική εταιρεία ανάπτυξης αεροδρομίων στον κόσμο – είπε ότι μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που συνάντησαν ήταν η εύρεση του εργατικού δυναμικού.
Την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο έχει αναλάβει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ενώ στα εμπλεκόμενα μέρη περιλαμβάνεται και η GMR και το ελληνικό Δημόσιο. Αρχικά, η παράδοση ήταν προγραμματισμένη το 2024 και σήμερα αναμένεται το 2029.
Οπως είπε ο πρόεδρος Μπομιντάλα στους έλληνες δημοσιογράφους της συνάντησης, αυτή τη στιγμή έχει ολοκληρωθεί το 75% της κατασκευής και θα παραδοθεί «όσο το δυνατόν νωρίτερα». Αποκάλυψε δε ότι υπάρχει η σκέψη για απευθείας εναέρια σύνδεση του Ηρακλείου με την Ινδία! Περίπου δέκα ημέρες πριν, ο ίδιος είχε συναντηθεί με τον Κυριάκο Μητσοτάκη στην Αθήνα, όπου συμφώνησαν στην κοινή φιλοδοξία το νέο αεροδρόμιο της Κρήτης να γίνει ένα από τα καλύτερα στην Ευρώπη.
Και βέβαια το ενδιαφέρον της GMR δεν τελειώνει εκεί, καθώς στη συνάντηση με θέα τον Ινδικό Ωκεανό ο Σ. Μπομιντάλα ανέφερε ότι η εταιρεία του ενδιαφέρεται και για άλλες επενδύσεις στη χώρα μας – όπως σε λιμάνια, υποδομές και στον τομέα της ενέργειας και των data centers –, ενώ σημείωσε εμφατικά ότι μόνο αδιάφορα δεν περνούν στον ινδικό κολοσσό τα υπόλοιπα 22 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια που είναι προς παραχώρηση.
Η GMR είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός φορέας διαχείρισης αεροδρομίων στην Ασία. Διαχειρίζεται έξι αεροδρόμια στην Ινδία και άλλα τρία στο εξωτερικό. Το άνοιγμά της προς την Ευρώπη, και δη την Ελλάδα, δεν είναι τυχαίο και εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο ενίσχυσης των στρατηγικών σχέσεων Ινδίας – Ελλάδας.
Στο λεωφορείο για την ομιλία του Μόντι
Το πρωί της επομένης μάς βρήκε κολλημένους στην κίνηση του αυτοκινητοδρόμου που συνδέει τη Βιζαχαπατνάμ με το νέο αεροδρόμιο. Στα εγκαίνια έδωσε το «παρών» ο πρωθυπουργός της χώρας Ναρέντρα Μόντι, όπως και διάφοροι τοπικοί πολιτικοί.
Οι άνθρωποι της πολιτείας Αντρα Πραντές συνέρρεαν για να δουν το θέαμα – υπολογίζεται ότι ναυλώθηκαν 6.000 λεωφορεία και στην ομιλία του Μόντι παρευρέθηκαν περίπου 200.000 άτομα. Από το παράθυρο του λεωφορείου έβλεπε κανείς τις χιλιάδες σημαίες και τις αφίσες με τα πορτρέτα στελεχών του κυβερνώντος κόμματος Bharatiya Janata Party (BJP) και του τοπικού Telugu Desam Party (TDP) που είχαν τοποθετηθεί και στις δύο πλευρές του δρόμου κατά μήκος της διαδρομής.
Υπολογίζεται ότι 200.000 βρέθηκαν στην ομιλία του Μόντι
Κοντά στον χώρο του αεροδρομίου είχε στηθεί μια τεράστια λευκή κλειστή τέντα που θα φιλοξενούσε όλον αυτόν τον κόσμο. Πριν όμως μπορέσει να μπει κανείς έπρεπε να περάσει τον αυστηρό έλεγχο ασφαλείας – ενώ τα κινητά ήταν «νεκρά» από αποκλειστές σήματος. Ο Μόντι επισκέφτηκε πρώτα το αεροδρόμιο και έπειτα έφτασε στο σημείο.
Τον λόγο πήραν πρώτα διάφοροι τοπικοί πολιτευτές, μιλώντας με στόμφο στην τοπική διάλεκτο – μία από τις 18 αναγνωρισμένες διαλέκτους της χώρας, που είναι παντελώς ακατανόητη ακόμα και για τους Ινδούς που δεν κατάγονται από εκεί ή ακόμα και από τον ίδιο τον Μόντι. Ο τελευταίος μίλησε στη γλώσσα χίντι, που θεωρείται η κοινώς ομιλουμένη σε όλη τη χώρα, όμως υπήρχε μετάφραση στην τοπική διάλεκτο για να μπορούν να καταλαβαίνουν οι οπαδοί του.
«Ζήτω η μητέρα πατρίδα», φώναζαν οι ομιλητές από τη μεγάλη σκηνή και τους ακολουθούσαν τα πλήθη κρατώντας μικρές ινδικές σημαίες. Στο μπροστινό μέρος της αίθουσας είχαν στηθεί χιλιάδες καρέκλες και λευκοί καναπέδες για τους επίτιμους προσκεκλημένους, ενώ ο περισσότερος κόσμος ήταν όρθιος πίσω και στο πλάι. «Μέχρι το 2047 θα έχουμε 50 νέα αεροδρόμια. Το 2047 η Ινδία θα είναι η νούμερο ένα χώρα στον κόσμο», είπε από το μικρόφωνο ο Nara Chandrababu Naidu, πρωθυπουργός της πολιτείας Αντρα Πραντές, προσθέτοντας ότι ούτε οι ΗΠΑ ούτε η Κίνα μπορούν να πετύχουν κάτι αντίστοιχο. Νωρίτερα, είχαν προηγηθεί παραδοσιακοί χοροί – ανάμεσά τους ο ταυτόχρονος χορός 13.000 γυναικών που ονομάζεται Dhimsa – και τραγούδια.
Το ψάρι που αναδύεται από το νερό
Το νέο αεροδρόμιο της Βιζαχαπατνάμ είναι εντυπωσιακό. Παίρνει το όνομά του από τον ινδό επαναστάτη Αλουρι Σιταράμα Ράτζου, που έδρασε κατά της βρετανικής αποικιοκρατίας. Εχει χτιστεί για να μοιάζει εξωτερικά με ένα ψάρι που αναδύεται από το νερό και η εσωτερική του διακόσμηση εμπνέεται από την τοπική κουλτούρα και τέχνη της περιοχής – μια πολιτική που οι Ινδοί αναμένεται να ακολουθήσουν και στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου.
Θεωρείται «έξυπνο αεροδρόμιο» – με πολλές από τις λειτουργίες του να ενισχύονται από τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης, ενώ η κατασκευή του σέβεται τη φύση και είναι τέτοια που μπορεί να αντέξει ακραία καιρικά φαινόμενα, όπως θυελλώδεις ανέμους. Τέλος, οι ενεργειακές ανάγκες του αεροδρομίου καλύπτονται κυρίως από «πράσινη» και ηλιακή ενέργεια. Σύμφωνα με την GMR, πρόκειται για το ταχύτερα κατασκευασμένο αεροδρόμιο σε όλη την Ινδία – χρειάστηκε μόλις 31 μήνες για να ολοκληρωθεί.
Ο πρόεδρος του Ομίλου GMR, κ. Grandhi Mallikarjun Rao, καλωσορίζει τον πρωθυπουργό της Ινδίας, κ. Narendra Modi, κατά την τελετή εγκαινίων του νέου, υπερσύγχρονου Διεθνούς Αεροδρομίου Alluri Sitarama Raju (Αεροδρόμιο Vizag) στο Βισακαπατνάμ της Άντρα Πραντές
Αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στις 17 Αυγούστου και θα μπορεί αρχικά να εξυπηρετεί έξι εκατομμύρια επιβατικό κοινό, αριθμός που θα αυξηθεί στα 40 εκατομμύρια τα επόμενα χρόνια. Οπως έλεγαν στα «ΝΕΑ» αρμόδια στελέχη της GMR το αεροδρόμιο άνοιξε περίπου 3.000 άμεσες θέσεις εργασίας. Και βέβαια δεν είναι τυχαίο ότι το τεράστιο αυτό έργο έγινε στην πόλη Βιζαχαπατνάμ – αλλιώς γνωστή ως Βιζάγκ.
Η στρατηγική της θέση στην ανατολική ακτή της Ινδίας την καθιστά ιδανικό σημείο για αυτό που οραματίζεται η ινδική εταιρεία: να τη μετατρέψει σε οικονομικό και μεταφορικό hub όλης της Νοτιοανατολικής Ασίας και όχι μόνο. Το σχέδιο προβλέπει τη μετατροπή του νέου αεροδρομίου σε σταθμό που θα συνδέει ολόκληρη την Ασία με τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη – όπως επίσης είναι επί χάρτου και η σύνδεση του νέου αερολιμένα με Ινδονησία, Φιλιππίνες και Ελλάδα – τις χώρες του εξωτερικού δηλαδή που η εταιρεία έχει ήδη παρουσία.
Πίσω από τα παρασκήνια, το Ολοκληρωμένο Κέντρο Ελέγχου Λειτουργιών του Διεθνούς Αεροδρομίου Μπογκαπούραμ παρακολουθεί προσεκτικά κάθε πτήση, κάθε δευτερόλεπτο
Ολα αυτά δεν γίνονται εν κενώ στην πόλη της νότιας Ινδίας. Εκεί καταγράφηκε η δεύτερη μεγαλύτερη επένδυση της Google παγκοσμίως – πρόκειται για επένδυση της τάξης των 90 εκατομμυρίων δολαρίων στον τομέα των data centers, όπως και αντίστοιχα οικονομικά «ανοίγματα» μεγάλων φαρμακευτικών εταιρειών. Σε αυτό το σημείο συνοψίζονται οι αντιφάσεις της πολυπληθέστερης χώρας στον κόσμο.
Στον δρόμο για την ομιλία του Μόντι, το λεωφορείο των δημοσιογράφων που συνόδευε αστυνομικό τζιπ πέρασε μέσα από ένα μικρό χωριό – απείχε μόλις μερικά χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο. Οι κάτοικοι καθισμένοι στον δρόμο μαγείρευαν και κοιτούσαν μάλλον με περιέργεια την αυτοκινητοπομπή, όσο δίπλα τους περνούσαν οι ιερές αγελάδες και λίγο πιο πέρα υπήρχαν στοίβες από σκουπίδια.