Το ABEILLE MARENGO κατέπλευσε στο λιμάνι του Ηρακλείου το πρωί της Τρίτης 27 Οκτωβρίου, σηματοδοτώντας ένα κομβικό βήμα στην προετοιμασία των επόμενων φάσεων για τη μεγάλη ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου. Το γαλλικό ερευνητικό πλοίο Abeille Marengo, θα τρέξει προσεχώς τις σχετικές έρευνες για το πολυσυζητημένο υποθαλάσσιο, ηλεκτρικό καλώδιο Κρήτης – Κύπρου, γνωστό ως Great Sea Interconnector (GSI).
Το πλοίο είχε αναχωρήσει την Παρασκευή 23 Οκτωβρίου από τη Νάπολη της Ιταλίας, με τελικό προορισμό την Κρήτη, που θα αποτελέσει τη βάση πριν την έναρξη των προγραμματισμένων δραστηριοτήτων στη θαλάσσια περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.
Η παρουσία του Γαλλικού ερευνητικού πλοίου στην προβλήτα του παλιού τελωνείου στο λιμάνι του Ηρακλείου δεν έχει περάσει φυσικά διόλου απαρατήρητη όπως αναφέρει το cretalive.
Η παρουσία του ABEILLE MARENGO συνδέεται άμεσα με την προετοιμασία των βυθομετρικών ερευνών για το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης – Κύπρου, έργο το οποίο θεωρείται στρατηγικής σημασίας για την ενεργειακή σύνδεση της περιοχής και εξελίσσεται σε ένα περιβάλλον σύνθετων γεωπολιτικών ισορροπιών.
Credit: ΙΝΤΙΜΕ NEWS
Credit: ΙΝΤΙΜΕ NEWS
Περιμένει τη σχετική NAVTEX για να ξεκινήσει εργασίες
Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται ο ΟΤ, τις επόμενες ημέρες αναμένεται η έκδοση της σχετικής NAVTEX για τις θαλάσσιες έρευνες που έχει ζητήσει η γαλλική εταιρεία Nexans, η οποία έχει αναλάβει την κατασκευή του υποθαλάσσιου καλωδίου.
Ο σχεδιασμός προβλέπει την έναρξη των εργασιών νοτιοανατολικά της Καρπάθου, με την ερευνητική δραστηριότητα να κατευθύνεται στη συνέχεια προς την Κύπρο, έως το όριο των 12 ναυτικών μιλίων από τις ακτές της.
Οι μετρήσεις στον βυθό αποτελούν απαραίτητο στάδιο για τον τεχνικό σχεδιασμό της διαδρομής του καλωδίου. Μέσα από αυτές εξετάζονται τα χαρακτηριστικά του θαλάσσιου πυθμένα, ώστε να προσδιοριστούν οι κατάλληλες συνθήκες για την εγκατάσταση της υποδομής.
Ωστόσο, η έναρξη των ερευνών δεν αφορά αποκλειστικά την τεχνική προετοιμασία του έργου. Η δραστηριότητα στην Ανατολική Μεσόγειο έχει και διπλωματική διάσταση, καθώς στην ευρύτερη περιοχή παραμένουν ανοιχτά ζητήματα θαλάσσιων διεκδικήσεων και γεωπολιτικών ανταγωνισμών.
INTIME NEWS
Έρευνες νοτιοανατολικά της Κρήτης σε περιοχή του τουρκολιβυκού μνημονίου
Παράλληλα, ξεχωριστό ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι εργασίες του ερευνητικού σκάφους «KOBI REUGG», το οποίο δραστηριοποιείται νοτιοανατολικά της Κρήτης για τις ανάγκες του έργου East Med Corridor (EMC).
Πρόκειται για ένα διεθνές σύστημα υποθαλάσσιων οπτικών ινών, το οποίο σχεδιάζεται να συνδέσει την Ασία με την Ευρώπη, μέσω διαδρομής που περιλαμβάνει τη Σιγκαπούρη, τη Σαουδική Αραβία, το Ισραήλ, την Κύπρο και την Ελλάδα.
Το «KOBI REUGG» πραγματοποιεί εργασίες σε θαλάσσια περιοχή που περιλαμβάνεται στην οριοθέτηση την οποία προβάλλουν η Τουρκία και η Λιβύη βάσει του αμφισβητούμενου μνημονίου.
Παρά το γεγονός ότι είχαν προηγηθεί η έκδοση ελληνικής NAVTEX και η αντίδραση της τουρκικής πλευράς με αντί-NAVTEX, οι εργασίες του σκάφους, σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, εξελίσσονται χωρίς να έχουν καταγραφεί εντάσεις.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη παρακολουθείται με ενδιαφέρον, καθώς σημειώνεται λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση της επικύρωσης του τουρκολιβυκού μνημονίου από τη Βουλή των Αντιπροσώπων της ανατολικής Λιβύης.
Βίντεο: Creta24
Ένα ενεργειακό έργο με ιδιαίτερη σημασία για την Κρήτη και στήριξη από ΕΕ
Ο Great Sea Interconnector αποτελεί σχεδιαζόμενη ηλεκτρική διασύνδεση που αποσκοπεί στη σύνδεση των ηλεκτρικών συστημάτων της Ελλάδας και της Κύπρου, με ευρύτερη προοπτική επέκτασης προς το Ισραήλ.
Η Κρήτη διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στον σχεδιασμό, καθώς από το νησί προβλέπεται να ξεκινά το υποθαλάσσιο τμήμα προς την Κύπρο.
Το συνολικό μήκος του έργου, συμπεριλαμβανομένων των υποβρύχιων και χερσαίων καλωδίων, υπολογίζεται σε 1.208 χιλιόμετρα, με τα 898 χιλιόμετρα να αφορούν τη σύνδεση Κρήτης – Κύπρου.
Η προβλεπόμενη μεταφορική ικανότητα ανέρχεται σε 1.000 MW, με τάση λειτουργίας 500 kV, ενώ η πόντιση του καλωδίου σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί σε βάθη που σε ορισμένα σημεία φτάνουν τα 3.000 μέτρα.
Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός ανέρχεται σε περίπου 1,9 δισ. ευρώ.
Το έργο έχει ενταχθεί στα έργα κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος και έχει εξασφαλίσει ευρωπαϊκή χρηματοδοτική στήριξη ύψους 680 εκατ. ευρώ, ενώ έχει υποβληθεί και αίτημα χρηματοδότησης προς την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.