Η ενίσχυση της ελληνοαμερικανικής συνεργασίας, οι επενδύσεις στη ναυπηγική βιομηχανία, η ενεργειακή ασφάλεια και ο ψηφιακός μετασχηματισμός της ναυτιλίας κυριάρχησαν στις συζητήσεις των Ποσειδωνίων 2026, αναδεικνύοντας τον στρατηγικό ρόλο της Ελλάδας στο διεθνές ναυτιλιακό και ενεργειακό περιβάλλον.
Μιλώντας στο συνέδριο του Ελληνοαμερικανικού Επιμελητηρίου που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της έκθεσης, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας τόνισε ότι οι σχέσεις Ελλάδας και Ηνωμένων Πολιτειών βρίσκονται στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων ετών, δημιουργώντας σημαντικές προοπτικές συνεργασίας στους τομείς της ναυτιλίας, της ενέργειας, των επενδύσεων και του τουρισμού.
Οπως σημείωσε, η Ελλάδα έχει εξελιχθεί σε κρίσιμο κόμβο για την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης μέσω της μεταφοράς αμερικανικού LNG, με τους έλληνες πλοιοκτήτες να διαδραματίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο στη μεταφορά ενεργειακών φορτίων προς την Αλεξανδρούπολη και στη συνέχεια προς τις αγορές της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης.
Κεντρική θέση στις εργασίες του συνεδρίου κατείχε και η στρατηγική συνεργασία της ONEX με τη νοτιοκορεατική Hanwha. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, υπογράμμισε ότι το μοντέλο συνεργασίας που εφαρμόζεται με τις Ηνωμένες Πολιτείες αποτελεί παράδειγμα για τη δημιουργία ισχυρών βιομηχανικών συμπράξεων. Η συνεργασία εντάσσεται σε ένα ευρύτερο επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 1,3 δισ. ευρώ, το οποίο αναμένεται να συμβάλει στον εκσυγχρονισμό των ελληνικών ναυπηγείων, στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής βιομηχανίας.
Από την πλευρά της, η Hanwha ανέδειξε τη δυνατότητα της Ελλάδας να εξελιχθεί σε περιφερειακή πλατφόρμα για τη ναυτιλία και την ενέργεια, ενώ ο κ. Ξενοκώστας έδωσε ιδιαίτερη έμφαση και στη γεωπολιτική διάσταση της ναυπηγικής βιομηχανίας και κάλεσε Ευρώπη και Ηνωμένες Πολιτείες να προχωρήσουν σε έναν κοινό δεκαετή σχεδιασμό με στόχο την ανάκτηση του 30% της παγκόσμιας ναυπηγικής παραγωγής.
Η πράσινη μετάβαση
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον συγκέντρωσε και η πρόκληση της πράσινης μετάβασης της ναυτιλίας, με το συνέδριο της Ενωσης Τεχνικών Διευθυντών και Στελεχών Ναυτιλιακών Εταιρειών (MARTECMA), να ασχολείται με τις προοπτικές της τεχνολογίας δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα επί του πλοίου (Onboard Carbon Capture and Storage – OCCS).
Ο τεχνικός διευθυντής της Sea Traders και πρόεδρος της Ενωσης Πάνος Κουρκουντής, περιέγραψε το έντονο οικονομικό βάρος που δημιουργεί για τη ναυτιλία το νέο κανονιστικό πλαίσιο απανθρακοποίησης. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που παρουσίασε, ένα δεξαμενόπλοιο τύπου suezmax ενδέχεται να επιβαρυνθεί με εκατομμύρια δολάρια σε κόστη συμμόρφωσης τα επόμενα χρόνια, ενώ ακόμη και τα πλοία που χρησιμοποιούν LNG ως καύσιμο θα αντιμετωπίσουν σημαντικές οικονομικές επιβαρύνσεις. Υπό αυτές τις συνθήκες, η δέσμευση άνθρακα εμφανίζεται ως μία από τις λίγες άμεσα διαθέσιμες τεχνολογικές λύσεις για τη μείωση των εκπομπών σε υφιστάμενα πλοία.
Η συζήτηση για την ενεργειακή μετάβαση και το μέλλον της ναυτιλίας κυριάρχησε και σε ειδικές θεματικές ενότητες των Ποσειδωνίων 2026, με επίκεντρο τις νέες τεχνολογίες μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ξεχωριστό ενδιαφέρον συγκέντρωσε το συνέδριο της MARTECMA, όπου αναλύθηκαν οι προοπτικές της τεχνολογίας δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα επί του πλοίου (Onboard Carbon Capture and Storage – OCCS).
Ο τεχνικός διευθυντής της Sea Traders S.A. Πάνος Κουρκουντής, περιέγραψε το έντονο οικονομικό βάρος που δημιουργεί για τη ναυτιλία το νέο κανονιστικό πλαίσιο απανθρακοποίησης. Υπό αυτές τις συνθήκες, είπε, η δέσμευση άνθρακα εμφανίζεται ως μία από τις λίγες άμεσα διαθέσιμες τεχνολογικές λύσεις για τη μείωση των εκπομπών σε υφιστάμενα πλοία.
Από την πλευρά του DNV, η Χαρά Γεωργοπούλου υπογράμμισε ότι η τεχνολογία έχει ήδη αποδείξει την αποτελεσματικότητά της μέσα από μελέτες και πιλοτικές εφαρμογές, επιτρέποντας μειώσεις εκπομπών που μπορούν να κυμανθούν από 20% έως και 50%, ανάλογα με τον τύπο και το μέγεθος του συστήματος.