Στην Ούρδα, στην επαρχία του Τολέδο, η επόμενη ημέρα της σιδηροδρομικής τραγωδίας βρίσκει τις ισπανικές αρχές αντιμέτωπες με μια τεράστια επιχείρηση και μια σειρά από ερωτήματα που ζητούν απαντήσεις.
Εκεί όπου το πρωί της Τετάρτης (28/9) δύο τρένα υψηλής ταχύτητας βρέθηκαν στην ίδια γραμμή και συγκρούστηκαν. Τα κατεστραμμένα βαγόνια παραμένουν στο επίκεντρο των ερευνών, γερανοί επιχειρούν να μετακινήσουν τα παραμορφωμένα τμήματα των συρμών, διασώστες ερευνούν τα συντρίμμια και στελέχη της αστυνομίας συγκεντρώνουν στοιχεία για το σιδηροδρομικό δυστύχημα ενώ στις έρευνες συμμετέχουν και ειδικά εκπαιδευμένοι σκύλοι.
Η περιοχή γύρω από τις γραμμές έχει μετατραπεί σε τόπο έρευνας. Η πρόσβαση είναι περιορισμένη με δικαστική εντολή, καθώς οι Αρχές προσπαθούν να προστατεύσουν τα αποδεικτικά στοιχεία και να ολοκληρώσουν τις αναζητήσεις. Ο τραγικός απολογισμός έχει φτάσει τους 74 νεκρούς, ενώ δεκάδες τραυματίες εξακολουθούν να νοσηλεύονται.
Η Ισπανία θρηνεί. Ταυτόχρονα, όμως, ζητά εξηγήσεις. Γιατί το ένα τρένο συνέχισε την πορεία του, ενώ το άλλο παρέμενε ακινητοποιημένο στην ίδια γραμμή; Τι γνώριζε το κέντρο ελέγχου; Και γιατί οι δικλίδες ασφαλείας δεν κατάφεραν να αποτρέψουν τη σύγκρουση;
Ηχητικό ντοκουμέντο αποδεικνύει λάθος του ελεγκτή
Με ταχύτητα 160-200 χιλιοµέτρων την ώρα κινούνταν, σύµφωνα µε προκαταρκτική έκθεση για το δυστύχηµα, η αµαξοστοιχία της κρατικής εταιρείας Renfe που προσέκρουσε την Τετάρτη, κοντά στην πόλη Ούρδα, σε ακινητοποιηµένη αµαξοστοιχία της εταιρείας Iryo. Η σύγκρουση σηµειώθηκε αφού έξι τρένα σταµάτησαν αυτόµατα την πορεία τους λόγω βλάβης του αυτόµατου συστήµατος σηµατοδότησης. Ηχητικό υλικό που εξασφάλισε η εφηµερίδα «El Pais» αποκαλύπτει ότι ελεγκτής έδωσε άδεια στο τρένο της Renfe να συνεχίσει την πορεία του µε κανονική ταχύτητα, παρότι το πρωτόκολλο προβλέπει ότι τα τρένα δεν πρέπει να κινούνται µε ταχύτητα µεγαλύτερη των 40 χλµ./ώρα σε τέτοιες συνθήκες. Ο εν λόγω ελεγκτής αρνήθηκε, το απόγευµα της Πέµπτης, να καταθέσει στους άνδρες της Πολιτοφυλακής που θέλησαν να τον ανακρίνουν επικαλούµενος το δικαίωµα της σιωπής.
Στα συντρίμμια
Η σιδηροδρομική γραμμή Μαδρίτης – Σεβίλλης, ένα από τα σημαντικότερα δίκτυα υψηλής ταχύτητας της χώρας, παραμένει εκτός λειτουργίας στο τμήμα που επηρεάστηκε από το δυστύχημα. Στο σημείο της σύγκρουσης, οι εικόνες που καταγράφουμε αποτυπώνουν το μέγεθος της καταστροφής. Βαγόνια έχουν εκτροχιαστεί, μεταλλικά τμήματα έχουν παραμορφωθεί και ειδικά μηχανήματα έργου επιχειρούν να απομακρύνουν τα συντρίμμια.
Η μετακίνηση των βαγονιών γίνεται με ιδιαίτερη προσοχή. Κάθε τμήμα του συρμού που απομακρύνεται μπορεί να αποκαλύψει νέα ευρήματα, ενώ οι πραγματογνώμονες εξετάζουν τη θέση των συρμών, τις ζημιές και τα ηλεκτρονικά δεδομένα από τις καταγεγραμμένες συνομιλίες μεταξύ των εργαζομένων στον σιδηρόδρομο.
Την ίδια ώρα, στο Ινστιτούτο Ιατροδικαστικής του Τολέδο συνεχίζεται η δύσκολη διαδικασία της ταυτοποίησης των θυμάτων. Συγγενείς έχουν δηλώσει ανθρώπους που δεν κατάφεραν να εντοπίσουν μετά τη σύγκρουση, με τις Αρχές να επισημαίνουν ότι οι δηλώσεις εξαφάνισης δεν αντιστοιχούν απαραίτητα σε επιπλέον αγνοουμένους. Η αγωνία των οικογενειών παραμένει μεγάλη, ακόμη και για όσους γνωρίζουν ότι οι δικοί τους άνθρωποι έχουν μεταφερθεί σε νοσοκομεία.
Οι Ελληνες που επέζησαν
Ανάμεσα στους επιβάτες των αμαξοστοιχιών που συγκρούστηκαν βρίσκονταν και τέσσερις Ελληνες, μια μητέρα με τους δύο γιους της, και μια ακόμη γυναίκα, οι οποίοι βρίσκονταν για διακοπές στη χώρα και η υγεία τους δεν διατρέχει κίνδυνο.