Σε νέα φάση περνά η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, καθώς από απόψε ξεκινούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια (trial run) σε ολόκληρο το νέο τμήμα του δικτύου, πριν από την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του.
Την εξέλιξη ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στην ΕΡΤ, όπου ανέφερε ότι πρόκειται για την τελευταία και πιο κρίσιμη δοκιμασία πριν από την παράδοση της επέκτασης στο επιβατικό κοινό.
Όπως εξήγησε, κατά τη διάρκεια των δοκιμών οι νέοι συρμοί και το σύνολο των υποδομών θα λειτουργήσουν σε συνθήκες πλήρους προσομοίωσης της καθημερινής λειτουργίας, προκειμένου να πιστοποιηθεί η ασφάλεια και η αξιοπιστία του συστήματος πριν δοθεί η απαραίτητη άδεια.
Στην αρχική φάση, τα δοκιμαστικά δρομολόγια θα πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια της νύχτας και χωρίς επιβάτες, ώστε να μην επηρεάζεται η λειτουργία της υφιστάμενης γραμμής.
«Η ασφάλεια είναι το πρώτο ζήτημα»
«Η ασφάλεια είναι το νούμερο ένα ζήτημα», τόνισε ο κ. Ταχιάος, υπογραμμίζοντας την τεχνική πολυπλοκότητα της επέκτασης προς την Καλαμαριά.
Όπως ανέφερε, το έργο δεν αποτελεί απλή γραμμική επέκταση, αλλά έναν νέο κλάδο με διασταύρωση, ενώ στο δίκτυο εντάσσονται 15 νέοι πλήρως αυτοματοποιημένοι συρμοί. Παράλληλα, διαφορετικά συστήματα και τεχνολογίες από διαφορετικούς προμηθευτές θα πρέπει να λειτουργήσουν απόλυτα συνδυασμένα.
Νέο σύστημα εισιτηρίων και ενιαία μετακίνηση
Παράλληλα με την επέκταση του δικτύου, το υπουργείο προωθεί αλλαγές στο σύστημα εισιτηρίων στη Θεσσαλονίκη.
Στόχος είναι η δημιουργία ενιαίου εισιτηρίου για Μετρό και ΟΑΣΘ, ώστε να διευκολύνονται οι μετεπιβιβάσεις των επιβατών, ενώ σχεδιάζεται και η επέκταση του συστήματος tap and pay.
Με το νέο σύστημα, οι επιβάτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν απευθείας την τραπεζική τους κάρτα για την είσοδό τους στο Μετρό, με τις προβλεπόμενες εκπτώσεις να υπολογίζονται αυτόματα για τους συστηματικούς χρήστες.
Στο σχεδιασμό η επέκταση προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη
Αναφερόμενος στα επόμενα βήματα ανάπτυξης του δικτύου, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε ότι προτεραιότητα αποτελεί η επέκταση του Μετρό προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη.
Όπως είπε, βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η ανάθεση μελέτης κόστους-οφέλους, ώστε το έργο να ωριμάσει και να μπορέσει να ενταχθεί στα χρηματοδοτικά εργαλεία που βρίσκονται υπό διαπραγμάτευση.
Γραμμή 4: Προσωρινή διακοπή εργασιών στην Κυψέλη
Ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε και στην πορεία της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, ειδικά στο ζήτημα που έχει προκύψει στην περιοχή της Κυψέλης.
Ο υφυπουργός διαβεβαίωσε ότι το υπουργείο αντιμετωπίζει το θέμα με απόλυτη προτεραιότητα την ασφάλεια των κατοίκων, σημειώνοντας ότι οι εργασίες στο συγκεκριμένο σημείο έχουν διακοπεί προσωρινά έως ότου ολοκληρωθούν οι απαραίτητες γεωτεχνικές μελέτες.
Όπως ανέφερε, μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν ενδείξεις για στατικό πρόβλημα στα κτίρια που έχουν επηρεαστεί, ωστόσο οι έλεγχοι συνεχίζονται σε συνεργασία με εξειδικευμένους επιστήμονες και πανεπιστημιακούς φορείς.
Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι το κόστος αποκατάστασης των ζημιών, εφόσον απαιτηθεί, θα επιβαρύνει αποκλειστικά τον ανάδοχο του έργου και όχι τους πολίτες.
Με βάση τον υφιστάμενο σχεδιασμό, ο στόχος για την ολοκλήρωση και παράδοση της Γραμμής 4 παραμένει το 2032.