Αυτοκίνητα χωρίς κλειδί παραμένουν ευάλωτα σε παράνομη πρόσβαση, σύμφωνα με τον γερμανικό οργανισμό αυτοκινήτου ADAC. Παρά την τεχνολογική πρόοδο, σχεδόν το 50% των οχημάτων που δεν χρησιμοποιούν παραδοσιακό κλειδί για είσοδο και εκκίνηση μπορούν να ανοίξουν παράνομα μέσω ραδιοσήματος. Επιπλέον, περίπου το 33% των οχημάτων μπορεί να τεθεί σε λειτουργία με τον ίδιο τρόπο.
Όπως επισημαίνει η ADAC έπειτα από δέκα χρόνια δοκιμών, υπάρχουν λύσεις για την αντιμετώπιση του ζητήματος, αλλά λίγοι κατασκευαστές τις ενσωματώνουν στον στάνταρ εξοπλισμό των μοντέλων τους. Η βάση δεδομένων της ADAC περιλαμβάνει περισσότερα από 850 μοντέλα οχημάτων που εξετάστηκαν από ειδικούς, με τους μηχανικούς να δοκιμάζουν το άνοιγμα και την εκκίνηση κάθε οχήματος με εμπορικά διαθέσιμο εξοπλισμό επέκτασης ραδιοσήματος («ρελέ»).
Παρά το γεγονός ότι το πρόβλημα μειώνεται με την πάροδο του χρόνου, παραμένει σημαντικό. Σύμφωνα με την ADAC, το 70% των μοντέλων διαθέτουν πλέον βελτιωμένη προστασία, αλλά μόνο 44 από περισσότερα από 600 οχήματα που αξιολογήθηκαν το 2023 διέθεταν την ισχυρότερη διαθέσιμη ασφάλεια. Η ADAC τονίζει πως η παράνομη πρόσβαση στα αυτοκίνητα χωρίς κλειδί πρέπει να περιοριστεί περαιτέρω.
Τι συμβαίνει με τις νέες τεχνολογίες;
Μία από τις πιο αποτελεσματικές τεχνολογίες είναι το UWB (Ultra Wideband), το οποίο μετρά τον χρόνο ύπαρξης του σήματος γύρω από το όχημα για να προσδιορίσει την πραγματική απόσταση του κλειδιού. Έτσι, οι συμβατικές επιθέσεις αναμετάδοσης καθίστανται αναποτελεσματικές, καθώς το σύστημα εντοπίζει την απάτη και το όχημα παραμένει κλειδωμένο.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, σύμφωνα με την Thatcham Research, τα οχήματα με ευπάθεια στο «ρελέ χωρίς κλειδί» υποβαθμίζονται στις αξιολογήσεις ασφαλείας. Τα μοντέλα με πρόσβαση χωρίς κλειδί αντιπροσωπεύουν πλέον το 60%-70% των αναφερόμενων κλοπών στη χώρα. Στην Ολλανδία, το 59% των κλεμμένων οχημάτων ήταν επίσης μοντέλα χωρίς κλειδί, ωστόσο οι κλοπές αυτές δεν πραγματοποιήθηκαν πάντα με τη μέθοδο της ραδιοαναμετάδοσης.